Двигатель 380 переделать на 220

Содержание

Как Переделать Двигатель 380 На 220 ~ SIS26.RU

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, нужно подключить к домашней сети на 220 В. Потому что двигатель при всем этом не запустится, нужно поменять в нем некие детали. Это можно без усилий сделать без помощи других. Даже невзирая на то что КПД несколько снизится, таковой подход бывает оправданным.

Трехфазные и однофазные двигатели

Чтоб разобраться, как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт, узнаем, что означает питание на 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют огромное количество преимуществ по сопоставлению с бытовыми однофазовыми. Потому их применение в индустрии широко. И дело заключается не только лишь в мощности, да и в коэффициенте полезного деяния. – Двигатель глохнет на сигнала на форсунки и один как проверить снятый. В их также предусмотрены пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Инструкция, как подключить электродвигатель с 380 на 220. Разные методы подключения электродвигателя. Например, пусковое защитное реле холодильника выслеживает, сколько врублено обмотки. А в трехфазном движке в этом элементе необходимость отпадает.

Это достигается 3-мя фазами, во время работы которых снутри статора крутится электрическое поле.

Почему 380 В?

Когда поле снутри статора крутится, ротор двигается также. Обороты не совпадают с пятьюдесятью Герцами сети из-за того, что больше обмоток, количество полюсов хорошее, также по различным причинам происходит проскальзывание. Эти характеристики используются для регуляции вращения моторного вала.

Все три фазы имеют значение по 220 В. Но разница меж хоть какими 2-мя из их в хоть какое время будет хорошим от 220. Так и получится 380 Вольт. как снять двигатель ваз 2108-2115 сделай сам! Как снять задний бампер на ваз 2114,2113. Другими словами двигатель применяет 220 В для работы, при всем этом имеется сдвиг фаз, составляющий 100 20 градусов.

Поэтому как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт впрямую нереально, приходится использовать ухищрения. Конденсатор считается самым обычным методом. Необходимо посмотреть на бирке двигателя, р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 как запустить двигатель:. Когда емкость проходит фазу, последняя меняется на девяносто градусов. Хоть до 100 20 она не доходит, этого довольно для пуска и работы трехфазного мотора.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220 В

Для реализации задачки нужно осознавать, как устроены обмотки. Обычно корпус защищен кожухом, а под ним размещена разводка. Сняв его, необходимо изучить содержимое. Нередко тут можно отыскать схему соединений. Чтоб подключение электродвигателя к сети 380-220 состоялось, употребляется коммутация в форме звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, которая именуется нейтралью. Фазы подаются на обратную сторону.

Читайте так же:

«Звезду» придется поменять. Для этого обмотки мотора нужно соединить в другую форму — в виде треугольника, объединив их на концах вместе.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Схема может смотреться последующим образом:

  • напряжение сети прикладывается к третьей обмотке;
  • тогда на первую обмотку напряжение перейдет через конденсатор при фазовом сдвиге в девяносто градусов;
  • на 2-ой обмотке скажется разница напряжений.

Как подключить двигатель 380 на 220 легко быстро просто

Как подключить асинхронный трехфазный электродвигатель в однофазовую сеть.Как сделать переделать наждак.

Двигатель 380 в 220

Включение двигателя 380В. 3 фазы в бытовую сеть 220В.

Читайте так же:

Понятно, что сдвиг фаз получится на девяносто и 40 5 градусов. Из-за этого вращение равномерным не получится. К тому же форма фазы на 2-ой обмотке не будет синусоидальной. Потому, после того как подключить трехфазный электродвигатель к 220 вольтам получится, он не сумеет реализовываться без утрат мощности. Что он на 380. На 220 переделать двигатель 11квт с 380 на 220, как подключить с 380 на 220. Время от времени вал даже залипает и перестает вертеться.

Рабочая емкость

После набора оборотов емкость запуска уже будет не нужна, потому что сопротивление движению станет малозначительным. Для разряжения емкости ее укорачивают на сопротивление, через которое ток уже не пройдет. Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости сначала необходимо учесть, что рабочее конденсаторное напряжение должно значительно перекрывать 220 Вольт. Минимум оно должно составлять 400 В. Также необходимо направить внимание на провода, чтоб токи были созданы для однофазовой сети.

При очень малой рабочей емкости вал будет залипать, потому для него употребляется изначальное ускорение.

Рабочая емкость зависит также от последующих причин:

  • Чем сильнее мотор, тем больше конденсаторный номинал будет нужно. Если значение составляет 250 Вт, то хватит и нескольких 10-ов мкФ. Но если мощность будет выше, то и номинал может считаться сотками. Как снять двигатель на ваз — luxvaz. Конденсаторы лучше получать пленочные, так как электронные придется дополнительно доделывать (они созданы для неизменного, а не переменного тока, и без переделок могут подорваться).
  • Чем больше обороты мотора, тем и номинал нужен выше. Если взять двигатель на 3000 об/мин и мощностью 2,2 кВт, то батарея ему будет нужно от 200 до 250 мкФ. А это большущее значение.

Еще эта емкость зависит и от нагрузки.

Завершающий этап

Понятно, что электронный двигатель 380 В в 220 Вольтах будет лучше работать в этом случае, если напряжения получатся с равными значениями. Для этого обмотку, подсоединяющуюся к сети, трогать не надо, но потенциал измеряется на обеих других.

У асинхронного мотора имеется свое реактивное сопротивление. Как переделать электродвигатель с 380 на 220. Нужно найти минимум, при котором он начнет вращение. После чего номинал понемногу наращивают до того времени, пока все обмотки не выравняются.

Читайте так же:

Но когда двигатель раскрутится, может получиться, что равенство нарушится. Это происходтит из-за понижения сопротивления. Потому, перед тем как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт и зафиксировать это, необходимо сравнять значения и при работающем агрегате.

Напряжение может быть и выше 220 В. Поглядите, чтоб обеспечивалась размеренная стыковка контактов, и не было утраты мощности либо перегрева. Идеальнее всего коммутация делается на особых клеммах с закрепленными болтами. После того как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт вышло с необходимыми параметрами, на агрегат опять надевают кожух, а провода пропускают по краям через резиновый уплотнитель.

Что еще может случиться и как решить проблемы

Часто после сборки находится, что вал крутится не в ту сторону, в которую необходимо. Направление нужно поменять.

Для этого третью обмотку подключают через конденсатор к резьбовой клемме 2-ой обмотки статора.

Бывает, что из-за долговременной работы со временем возникает шум мотора. Но этот звук совершенно другого рода по сопоставлению с рокотом при неверном подключении. Случается с течением времени и вибрация мотора. Время от времени даже приходится с силой крутить ротор. Как правило это вызвано износом подшипников, из-за чего появляются очень огромные зазоры и возникает шум. Как своими руками переделать электродвигатель с 380 на 220 вольт. Рабочие схемы для переделки, подбор конденсаторов и реверсирование мотора. С течением времени это может привести к заклиниванию, а позднее — к порче деталей мотора.

Лучше такового не допускать, по другому механизм придет в негодность. Проще поменять подшипники на новые. Вопрос установки дисковых тормозов на задние колеса ваз 2114 как снять двигатель на. Тогда электродвигатель прослужит еще долгие и длительные годы.

sis26.ru

Как подключить двигатель 220 v и на 380 вольт. Схема подключения электродвигателя

Уважаемые посетители!!!

Из электротехники известно, что обмотка статора в электродвигателях создает вращающееся электромагнитное поле и ротор вращается по отношению к электромагнитному полю либо синхронно, когда скорость вращения ротора совпадает со скоростью вращения электромагнитного поля статора, либо асинхронно, когда скорость вращения ротора не совпадает со скоростью вращения электромагнитного поля статора.

Такая тематика как электродвигатели более обширная в электротехнике и в нашем быту встречается практически везде.

Необходимо знать правильность подключения электродвигателя, концы обмоток статора электродвигателя соединяются как по схеме \звезда\ так и по схеме \треугольник\.

Как подключить двигатель на 380

На производстве или в учреждении если Вам необходимо подключить трех фазный электродвигатель на 380 вольт непосредственно к напряжению в 380В.,- концы обмоток статора на доске зажимов соединяют по схеме \звезда\.

Как подключить двигатель на 220 вольт (трехфазный на 380 вольт)

Если необходимость возникла у Вас в подключении того же электродвигателя \380В\ к бытовой электросети \220вольт\,- концы обмоток статора необходимо будет соединить по схеме \треугольник\.

Для чего нужен конденсатор в электродвигателе

Конденсатор в схемах электродвигателей служит для запуска ротора \пускового момента\, то-есть, для первоначального сдвига ротора.

Дополнительную информацию о конденсаторах Вы сможете найти на страницах этого сайта.

Подключение электродвигателя 380 на 220

2016-07-15 Советы

Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В можно спокойно переделать для работы в домашнем хозяйстве, например для точильного станка или сверлильного, где напряжение сети обычно составляет 220 В. На практике чаще всего применяется схема подключения в однофазную сеть с помощью конденсаторов.

При этом стоит отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя составит 50-60% от его номинальной мощности, но и этого зачастую будет вполне достаточно.

Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, у двигателей серии МА с двойной клеткой короткозамкнутого ротора. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Для чего нам нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки в асинхронном двигателе имеют фазовый сдвиг в 120 градусов, благодаря чему создаётся вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это действительно только для трехфазной сети.

При подключении в однофазную сеть трехфазного двигателя вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой и этого усилия будет недостаточно для вращения ротора. Чтобы создать сдвиг фазы относительно питающей фазы и применяют фазосдвигающие конденсаторы.

Наиболее распространенными схемами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются схема «треугольник» и схема «звезда». При подключении в «треугольник» выходная мощность электродвигателя будет больше чем у «звезды», поэтому в быту обычно применяют ее.

Для того, чтобы определить по какой схеме выполнено подключение двигателя, надо снять крышку клеммника и посмотреть каким образом установлены перемычки.

В случае подключения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной обмотки с началом следующей.

Если в клеммник выведено только 3 вывода, значит придется разбирать двигатель и находить общую точку подключения трех концов обмоток. Это соединение надо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, после чего вывести их на клеммную колодку. Таким образом мы получим уже 6 проводов, которые соединим по схеме «треугольник».

После того как определились со схемой подключения, необходимо подобрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле С раб = 66·Р ном, где Р ном — номинальная мощность двигателя. То есть берем на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключая их в параллель. Конденсаторы можно применять любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовали себя конденсаторы типа МБГО, МБГП. Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.

Если двигатель после запуска начнет перегреваться, значит расчетная емкость конденсаторов завышена. Если емкости конденсаторов недостаточно, будет происходить сильное падение мощности двигателя. При правильном подборе емкости конденсаторов ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет одинаков или незначительно отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуют подбирать емкости, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая емкость до необходимого значения.

В случае подключения маломощных двигателей, работающих первоначально без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.

Рис.1 Подключение с одним рабочим конденсатором Рис.2 Схема подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Сп — Пусковой конденсатор Ср — Рабочий конденсатор SB — кнопка SA — тумблер

Конденсатор пусковой включается кратковременно кнопкой без фиксации только на время, пока электродвигатель 220в разгонится до номинальных оборотов. После выхода двигателя на оптимальный режим пусковой конденсатор необходимо отключить, иначе большая суммарная емкость вызовет перекос фаз и перегрев обмоток. Реверс двигателя осуществляется переключением тумблера.

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт?

Трёхфазный асинхронный электродвигатель при необходимости можно подключить и к однофазной электросети. Вал движка будет вращаться, но при этом, конечно же, не будет на нём той силы, которая существует при его трёхфазном подключении. Помимо вращающегося магнитного поля в статоре получается наложение электромагнитных полей трёх обмоток. Они и определяют силу и крутящий момент на валу. Но при однофазном включении трёхфазный асинхронный двигатель можно рассматривать и как крупногабаритную разновидность однофазного двигателя. Ведь в нем, по сути, присутствуют одна рабочая и две пусковые обмотки.

Штатное подключение к трёхфазной электросети предусматривает одну из схем соединения обмоток – либо «треугольник», либо «звезда». Поэтому электрические режимы обмоток при соединении их по схеме «треугольник» допускают напряжение 380 В как номинальное. При однофазном напряжении его величина равна 220 В. Это меньше чем при включении по схеме «треугольник» и поэтому безопасно для электрических режимов обмотки относительно надёжности изоляции и насыщения сердечников обмоток. Но уменьшение напряжение приводит к снижению уровня, как электрической мощности, так и мощности на вале движка.

Для чего нужен конденсатор?

Поэтому одну из обмоток надо присоединить в однофазной электросети напрямую. Чтобы остальные обмотки также давали максимальную отдачу их используют совместно при соединении через конденсатор, которым создаётся фазовый сдвиг напряжения на них. В результате получается такое же соединение обмоток по схеме «треугольник», но уже для однофазной электрической цепи с конденсатором. Но поскольку необходимое для вращения ротора пространственное перемещение магнитного поля создаётся конденсатором, имеет значение величина его ёмкости. Трёхфазный движок сконструирован для перемещения максимума магнитного поля в пределах 120 градусов. А при использовании конденсатора можно получить перемещение максимума магнитного поля только в пределах 90 градусов.

Поэтому при запуске двигателя ёмкости конденсатора может оказаться недостаточно. Чтобы увеличить пусковой момент потребуется увеличение ёмкости конденсатора. Однако после разгона ротора движка может получиться так, что добавленная ёмкость слишком велика для этого режима работы двигателя и при меньшей величине он работает лучше. Поэтому чтобы оптимизировать режим запуска и режим номинальных оборотов двигателя конденсаторов используется два. Один из них постоянно присоединён к электрической цепи, а другой присоединяется с использованием кнопки только при запуске электродвигателя.

Ещё одной особенностью конденсатора в электрической цепи с трёхфазным асинхронным двигателем является его присоединение относительно обмоток, фазного и нулевого проводов. Он подключается либо к обмоткам и фазному проводу, либо к обмоткам и нулевому проводу. В зависимости от этих подключений получается то или иное направление вращения ротора электродвигателя. Поэтому, добавив в электрическую цепь всего лишь один переключатель, можно управлять направлением вращения вала движка.

Как известно, ёмкость это не единственный параметр электрической цепи, который влияет на фазовый сдвиг напряжения и тока в ней. Индуктивность так же создаёт фазовый сдвиг в электрической цепи, но при ином соотношении угла между напряжением и током. Но если вместо конденсатора в электрическую цепь включить дроссель он существенно уменьшит силу тока в пусковых обмотках и в результате движок не запустится из-за слабого магнитного поля, которое эти обмотки создают. Поэтому конденсатор это единственный элемент, который пригоден для получения эффективного перемещающегося магнитного поля в статоре электродвигателя в однофазной электросети.

Как правильно подобрать конденсаторы?

Чтобы получить надёжную работу трёхфазного асинхронного двигателя в однофазной электросети конденсаторы надо правильно выбрать. При этом надо помнить о том, что величина 220 В напряжения однофазной электрической сети это величина условная, поскольку реально напряжение изменяется от нуля и до амплитудного значения, которое больше чем 220 В и равно примерно 310 В, то есть больше в 1,42 раза. Но реальные величины напряжения могут быть ещё больше. А поскольку для конденсатора существует номинальное напряжение, его величина при работе от электросети должна быть выбрана с небольшим запасом. Желательно использовать конденсаторы с номинальным напряжением 350 В.

Если нашёлся асинхронный движок предназначенный для трёхфазной электросети в которой величина фазного напряжения меньше 220 В вместо схемы «треугольник» надо применить схему «звезда». Конденсаторы также будут для такого варианта с иными величинами ёмкости применительно к мощности движка. Она является паспортной величиной и всегда указывается в сопроводительной документации к электродвигателю и обычно есть на его металлическом ярлыке, расположенном на корпусе (на шильдике). По величине мощности легко определить силу тока в номинально нагруженном движке. Для этого делится его мощность в Ваттах на 220.

Полученное значение умножается на коэффициент 12,73 для схемы «звезда» и на коэффициент 24 для схемы «треугольник». В результате получается ёмкость в микрофарадах. Ёмкость конденсаторов при запуске двигателя суммируется из двух конденсаторов. Дополнительный конденсатор подбирается опытным путём по запуску нагруженного движка. При опытах надо быть предельно аккуратным в обращении с заряженными конденсаторами. Поскольку рекомендуется применять различные модели металло- бумажных конденсаторов, они долго удерживают заряд. Поэтому рекомендуется припаять к клеммам конденсаторов резисторы с сопротивлением 3 – 5 кОм для ускорения их разряда.

Важно запомнить, что подключение двигателя 380 на 220 Вольт это всегда нестандартные решения. Всегда приходится идти на эксперимент. Его надо выполнять при строгом соблюдении мер безопасности.

В перемотке электродвигателей переменного тока по сути дела мало примечательного, скажем только, что все работы проводятся с соблюдением всех технологических правил, заключающие в себе определенную последовательность операций: разборка электродвигателя, извлечение горелых обмоток, намотка секций, их укладка в пазы статора, с использованием специальных изоляционных материалов, пропитка намотанного статора, сушка, сборка электродвигателя, с заменой (при необходимости) подшипников.

Однако отдельно следует отметить умение наших специалистов изменять технические параметры (в пределах разумности, конечно) электродвигателей, задавая иные технические условия. К примеру, можно переделать схему электродвигателя с 380 V на 220 V, можно, в заявленном заказчиком габарите, выполнить 2-х, 3-х скоростную обмотки электродвигателя, возможно изменить обмотку однофазного электродвигателя 110 V (американский стандарт), возможны и др. комбинации: запросы, генерируемые нашими заказчиками, бывают порой крайне индивидуальными.

Ремонт краново — металлургических электродвигателей серии МТ — предназначены для привода крановых и других механизмов, работающих в кратковременных и повторно-кратковременных режимах, в том числе с частыми пусками и электрическим торможением. Двигатели могут быть использованы также для механизмов длительного режима работы.
Двигатели предназначены для питания от сети 380 В, 50 Гц с тремя выведенными концами от обмотки статора, а также могут быть изготовлены на напряжение 220/380 и 380/660 В с шестью выведенными концами для соединения фаз в звезду или треугольник. По желанию заказчика изготавливаются двигатели на другие напряжения и частоты.

Ремонт электродвигателей MTF, MTH, МТИ — изготавливаются с фазным ротором, двигатели MTKF, MTKH, МТКИ — с короткозамкнутым ротором одно- и двухскоростные.

Двигатели MT(K)F предназначены для умеренного климата (исполнение У1), двигатели МТ(К)Н предназначены для работ при повышенных температурах (исполнение У1), для тропического климата (исполнение Т1) и для холодного климата (исполнение ХЛ1).

Двигатели МТ(К)И имеют единое климатическое исполнение 01 и, имея определенные запасы по нагреву, допускают работу в условиях металлургического производства.

Охлаждение двигателей — внешний обдув (IC 0141). Степень защиты двигателей — IP 44, степень защиты коробки выводов и люка контактных колец двигателей — IP 54.
Цена на ремонт электродвигателей зависит от многих факторов — расчитывается при дефектации, Наши специалисты определят причины выхода из строя Ваших электродвигателей и отремонтируют их в кратчайшие сроки.

Осуществляется перемотка электродвигателей в Спб и Лен. области, также принимаем заказы из других регионов.

Если у вас есть трехфазный электродвигатель, вы знаете, что это недешевое удовольствие. Поэтому при необходимости использовать однофазный мотор, мысль о покупке нового оборудования посетит вас только тогда, когда вы не знаете, как сделать электродвигатель в домашних условиях. Мы расскажем, как переделать электрический двигатель с 380 на 220 Вольт своими руками.

Что можно переделывать

Для переделки подойдут маломощные электродвигатели 380 Вольт: до 3 кВт. Теоритически переподключаются и мощные моторы. Но это дополнительно повлечет за собой установку отдельного автомата в электрощите и проведение специальной проводки. И эти работы теряют смысл, если вдруг обнаруживается, что такую нагрузку не потянет вводной кабель.

Даже если ваша сеть держит высокие нагрузки, и вам удалось переделать двигатель от 3 кВт с 380 на 220 Вольт, вы огорчитесь при первом его пуске в ход. Запуск будет тяжелым. Вы решите, что труд был напрасным. Поэтому если переделывать, то именно маломощные модели.

Этапы переделки

Чтобы переделать электродвигатель с 380 Вольт на 220 сначала откиньте крышку мотора, чтобы посмотреть, сколько снаружи концов у статорных намоток. Их может быть 6 или 3. Если 6, то есть возможность поменять схему соединения: если была «звезда», можно перейти на «треугольник», и наоборот.

Если конца всего 3, значит, внутри короба намотки уже соединяются либо «звездой», либо «треугольником» (всего 6 концов, которые попарно объединяются клеммами, их и будет 3, так как на каждую клемму – 2 конца). В таком случае придется оставить прежнюю схему.

Внимание! Если вы решили поменять схему соединения статорных обмоток с тремя концами снаружи, то придется своими руками вскрыть корпус мотора. Это трудоемко, но возможно.

Соединение обмоток

Неважно, каков источник питания, трехфазный или однофазный, соединять статорные намотки можно любым из способов (можете прочитать подробнее про способы подключения электродвигателей):

  • Звезда;
  • Треугольник.

Звездой обычно соединяют намотки, если двигатель будет питаться от сети 380 В. Благодаря этому пуск становится плавным, хотя теряется треть мощности. Треугольник же рекомендуется при запитывании от 220 Вольт. Пусковые токи при этом не так высоки по сравнению с теми, что возникают от трехфазного питания. Зато мощность равна той, что дает «звездное» соединение, если мотор подключен к 380 В.

Схемы посмотрите ниже. Разница в том, что в первом случае соединяются все начала так, что получается трехконечная звезда. А во втором – конец одной обмотки соединяется с началом следующей так, что образуется фигура с тремя вершинами (треугольник).

Расчет конденсаторов

Когда концы намоток соединяют звездой или треугольником, образуется 3 места, где они стыкуются. На этих местах ставят клеммы. При питании от 380 Вольт на каждую из них подают фазу. Но наша задача, имея те же 3 контакта, подать лишь 1 фазу 220 Вольт и нуль. Это можно реализовать своими руками, компенсировав отсутствие трехфазного питания конденсаторами. Пусковой будет активным только на время запуска, а рабочий – постоянно.

Чтобы электрический двигатель хорошо запускался и работал, нужно правильно подобрать емкость конденсаторов. У рабочего накопителя она зависит от схемы соединения. Если это звезда, то работает формула:

Если треугольник, то формула преобразует свой вид:

Ср – искомая емкость рабочего накопительного элемента. U – напряжение в сети (220 Вольт). I – сила тока, которую находят по формуле:

Р – мощность, U – уже известное нам напряжение, ƞ – КПД, косинус «фи» — коэффициент мощности. Все эти значения можно посмотреть в техническом паспорте от вашего трехфазного мотора.

Расчет емкости пускового конденсатора (Сп) прост: умножьте Ср на 1,5 или 2. Если Ср=50 мкФ, то Сп будет от 75 до 100 мкФ. Поочередно ставьте то одну емкость, то другую, запуская каждый раз мотор. По звуку хода слушайте: если нет гула, то все в порядке.

Внимание! Конденсаторы обязательно должны быть бумажными. Для переделки двигателя своими руками хорошо идут МБГП или МБГО. Если не нашли накопителя нужной емкости, то соедините несколько штук параллельно.

Сборка по схеме

Схема выше показывает, как правильно соединить своими руками намотки статора с конденсаторами и проводами сети 220 В. К одной из вершин треугольника или звезды нужно подключить накопительные элементы параллельно друг другу (предусмотрите ключ для ручного отключения пускового накопителя после разгона). Затем их выводят либо на фазу, либо на ноль: неважно. От этого будет зависеть только направление вращения вала.

Как поменять направление вращения

Если поменять направление нужно только 1 раз, то это можно сделать еще на стадии переделки. Для этого достаточно поменять местами любые две обмотки статора. Той же цели достигает перекидывание ветки конденсаторов с нуля на фазу, или наоборот. Но если вам нужно часто реверсировать трехфазный переделанный мотор, необходим переключатель. Собрав электродвигатель по схеме ниже, вы освободите себя от смены намоток каждый раз, когда нужно задать обратное направление вращения вала.

В переделке трехфазного электрического двигателя под однофазную сеть своими руками нет ничего трудного. Наибольшую сложность составит только расчет емкости рабочего конденсатора и экспериментальный подбор емкости из подсчитанного диапазона для пускового накопителя. Но и это становится легко, если вы не потеряли технический паспорт, а под рукой есть калькулятор.

Оставьте комментарий