Вопрос, как правильно сделать бетонный пол в гараже своими руками, сегодня волнует тех автовладельцев, которые не купили готовый гараж, а решили возвести его самостоятельно. Решение правильное, ведь сооружение можно выстроить под свои размеры и условия эксплуатации.
К тому же на строительстве можно немного сэкономить, если все процессы проводить своими руками и использовать более дешевые строительные материалы. Рассмотрим устройство пола: как лучше его возвести, как проводить его выравнивание, какие материалы и инструменты необходимо для этого использовать.
Содержание
Требования к гаражному полу
Перед тем как сделать бетонный пол в гараже, следует ознакомиться с определенными требованиями. Основная цель – это создание основания с высоким показателем прочности. Автомобиль, инструменты, верстак, шкафы, печка или нагревательный прибор – все это имеет достаточно большой вес, который пол должен выдержать.
Основание (стяжка) должно быть износостойким, потому что оно постоянно и интенсивно эксплуатируется. Не стоит забывать и о влагостойкости, ведь утечка всевозможных жидкостей – это реалии эксплуатации гаража. Плюс инертность к агрессивным веществам: бензину, маслам, химическим реагентам, которые используются для мытья машины.
Способы реализации
Как показывает практика, такие нагрузки может выдержать только бетонный пол. Его можно создать двумя способами:
- Уложить железобетонную плиту перекрытия.
- Залить толстую бетонную стяжку (до 10 см) по грунту.
Скажем так, первый вариант быстрее, но затратнее. Плита перекрытия стоит недешево, ее монтаж можно провести только с помощью подъемного крана, за услуги которого придется заплатить. А вот провести бетонирование по грунту своими руками сможет даже новичок. Главное – знать технологию и нюансы проводимого процесса.
Подготовительные работы
Устройство бетонного пола в гараже – это возведение так называемого пирога из различных строительных материалов, каждый слой в котором имеет свое предназначение.
В первую очередь убирается мягкая и рыхлая почва с корнями растений. Чаще всего котлован готовится еще на стадии сооружения фундамента. То есть, выкапывается котлован, в который устанавливается опалубка и производится заливка фундамента. Пол в гараже начинают заливать последним, когда уже подняты стены и сооружена крыша.
Если дно котлована, по вашему мнению, все еще остается мягким, то его необходимо утрамбовать и выровнять. Здесь можно использовать небольшой каток или бревно, на торец которого крепится небольших размеров доска (толщина 50 мм).
Затем на дно засыпается крупнозернистый песок или гравий, толщина слоя должна быть равна примерно 10 см. Этот слой также надо утрамбовать и выровнять. Выравнивание проводится по контуру, отмеченному на стенках фундамента. Поверх укладывается слой крупного щебня (фракция 30-50 мм).
Черновая заливка
Черновая стяжка должна быть по толщине 6-8 см, ее укладывают на слой щебня, который укрывают полиэтиленовой пленкой. Она не выполняет функций гидроизоляции. Ее задача, чтобы бетонное молочко не утекало в нижние слои. В состав бетона для черновой стяжки входит мелкий щебень и обязательно речной песок, в армировании данный слой не нуждается.
Стоит отметить, что в целом можно обойтись и без черновой заливки.
Гидроизоляция
Далее укладывается гидроизоляционный материал. Это может быть:
- рубероид;
- полиэтиленовая пленка толщиною 0,2 мм;
- гидростеклоизол.
Гидроизоляционные материалы полосами укладываются внахлест, предотвращая появление щелей для проникновения влаги со стороны грунта. Обратите внимание, что укладка гидроизоляции должна проводиться таким образом, чтобы ее края закрывали стенки котлована. То есть, на полу должно получиться своеобразное «корыто» из гидроизоляционного материала.
Теплоизоляция
Теперь можно уложить теплоизоляционный материал. Эта операция проводится лишь в том случае, если гараж будет отапливаться постоянно. Оптимальный вариант для утепления пола – плиты пенополистирола. Хотя можно использовать и керамзит, но такой слой будет толще и его будет сложнее выровнять.
Керамзит засыпается толщиною 10 см, его необходимо обязательно выровнять по горизонту. Выравнивание проводится длинным правилом с использованием уровня.
Для прочности бетонного основания на утеплитель необходимо уложить металлический армирующий каркас. Это может быть сваренная из арматуры сетка с ячейками 100×100 мм или готовая металлическая сетка, используемая для штукатурных работ. Сетку-рабицу в этих целях использовать не рекомендуется.
Бетонирование
Итак, переходим к основному этапу. В первую очередь необходимо приготовить раствор, который состоит из четырех основных компонентов:
- цемент;
- песок;
- щебень;
- вода.
Приготовление раствора
Вот классическая рецептура (пропорции) раствора: один объем цемента, два объема песка (речного), четыре объема щебня (мелкой фракции 5-10мм) и пол-объема воды. Это на случай если марка цемента М400. При этом у вас получится бетон марки М300. Для пола в гараже это оптимальный вариант, тем более если укладывается армокаркас.
Если увеличить марку цемента, то можно увеличить пропорции наполнителей (песка и щебня), если снизить, то придется уменьшить их количество.
Раствор готовится следующим образом. Сначала смешиваются цемент и вода, затем в них порционно добавляются песок и щебень. Все это тщательно перемешивается. Вручную лопатами это сделать будет трудно, поэтому лучше использовать бетономешалку.
Зазоры
Как лучше забетонировать полы? Использовать ли в них компенсационные зазоры или нет? Все зависит от размеров помещения. Если площадь пола большая, то правильно будет оставить зазоры, уложив на пол направляющие из деревянных реек или металлического профиля. А вот по краям у стен зазоры оставляются в любом случае.
Уклон
Пол в гараже должен быть уложен с небольшим уклоном в сторону ворот. Заливка стяжки производится под наклоном, что не всегда просто. Сначала надо выровнять под уклон направляющие, потом по ним проводить выравнивание основания. Показатель уклона – 2%, это 2 см на 1 м длины.
Выравнивание направляющих производится с помощью бетонного или гипсового раствора, которые наносятся на основание горками. Утапливая конец в горку, ближнюю к воротам, создается уклон.
Заливка
Все готово, начинается заливка бетона от дальней стены. Раствор распределяется по поверхности, где правилом производится выравнивание, вытягивая смесь на себя. При этом надо делать движения из стороны в сторону. Таким образом, необходимо покрыть весь пол за один раз по участкам или целиком.
Уход за полом
Через 10 часов бетонное основание надо полить водой. Это делается для того, чтобы полы не стали трескаться. Водную процедуру рекомендуется проводить в течение 3-4 дней через каждые 8-10 часов. Через неделю по полу можно ходить, а вот нагружать только через 28 дней.
Неплохо бы покрыть пол на некоторое время пленкой. Это создаст эффект, при котором влажность не будет быстро испаряться из бетонного раствора.
Финишное покрытие
Часто заливка пола бетонным раствором не является конечным этапом. Чтобы выровнять полы по максимуму, необходимо залить стяжку из самовыравнивающей смеси, в состав которой входят пластификаторы и микрофибра. Такая стяжка сама по себе является прочным слоем, способным выдержать большие механические нагрузки.
Бетонный пол (стяжку) можно покрыть специальной краской по бетону, уложить на него плитку, провести цементацию или использовать полимерные составы.
Узел ленточного фундамента чертеж
Здесь же монтируют столбы ЛЭП, колодцы с запорной арматурой для подключения в центральные системы жизнеобеспечения. Парадный фасад чаще всего развернут в сторону проезжей части. После этого достаточно произвести разметку ленточного фундамента по схеме:. Углы последней стены задний фасад дома получаются автоматически. Во время земляных работ, изготовления фундаментной подушки шнур приходится периодически снимать.
Чтобы избежать повторных измерений, рекомендуются обноски — горизонтальный брусок между двух колышков. На каждую ось их нужно 2 штуки, по широким планкам можно натянуть сразу три струны боковые грани фундамента, ось стены.
Фундамент ленточный сборный получил большое распространение в гражданском, промышленном, а также индивидуальном строительстве. Внешне ленточные фундаменты представляют собой замкнутую конструкцию в виде полосы, которая устанавливается по всему периметру здания, под всеми стенами конструкции.
Основная задача такого основания — это равномерное распределение веса здания по всей опоре, а также по всему грунту, что расположен под зданием. Кроме того, основание должно сохранять структуру и геометрию здания вне зависимости от того, какие внешние силы, толчки из грунта или другие условия будут влиять на здание.
Сборный фундамент представляет собой основание, которое обустраивается из отдельных конструктивных элементов, выпускаемых в промышленных масштабах.
Слой нерудного материала под подошвой ленты монолитного фундамента предназначен для замены пучнистого материала, выравнивания дна траншеи. Наиболее популярна схема подосновы:. Рулонная гидроизоляция обычно гидростеклоизол укладывается в 2 — 3 слоя с выпуском, чтобы после бетонирования ее можно было завернуть на боковые грани ленты. Опалубка монтируется поверх нее, лучше применять материалы, которые можно будет использовать повторно ОСБ, фанера, доска обрезная.
Вертикальные щиты, высота которых больше проектной отметки на 5 см, подпираются к бортам траншеи, земле, скрепляются перемычками шпильки, брусок. В подземном уровне необходимо оставить отверстия для ввода инженерных систем, в цокольной части продухи вентиляции. Для этого сквозь щиты пропускают трубы, которые остаются в бетоне для гильз либо вытаскиваются при распалубке. Аромокаркас ленточного фундамента обычно двухуровневый. Для легких построек достаточно двух рифленых прутков в верхнем поясе, двух в нижнем.
Для фиксации стержней внутри опалубки применяют прямоугольные хомуты, выгнутые из гладкой 6 — 8 мм арматуры, к которым привязывают проволокой продольную арматуру. Основными требованиями являются:. Нижние стержни опираются на полиэтиленовые подставки или бетонные подкладки для обеспечения защитного слоя. Для монолитного фундамента. Ее осуществляют несколькими способами:.
Вышеприведенная технология годится для ленточного фундамента любого типа, заглубления. Рекомендации специалистов помогут избежать ошибок, снизить трудоемкость операций строительства. Жилище будет иметь высокий эксплуатационный ресурс, несмотря на самостоятельные расчеты.
Планирование ленточного фундамента. Составление чертежа
Фундамент в понятии строительства является подземной частью здания сооружения , которая воспринимает нагрузки и передает их на основание.
Если посмотреть на чертеж монолитного основания, можно выделить следующие его части. Основанием являются пласты плотного грунта. Верхняя плоскость, на которой расположены надземные части сооружения или здания, называется обрезом либо поверхностью.
Нижняя его плоскость, которая непосредственно соприкасается с основанием, называется подошвой. Ленточный фундамент — это полоса из железобетона, которая идет по периметру полностью всего здания. Лента закладывается под все наружные и внутренние стенки строения. Технология строительства достаточно проста по сравнению со свайным либо плитным. Чтобы соорудить ленточный фундамент, чертеж обязателен. Такое основание трудоемко и требует немалого расхода материалов по сравнению, к примеру, со столбчатым видом большее количество бетона, опалубки; обязательно понадобится применять кран.
В процессе планирования строительства дома достаточно важно грамотно и ответственно подойти к выбору типа изготавливаемого строения, потому как этот элемент является одним из важнейших конструктивных для постройки. Кроме того содержит план ленточного фундамента чертеж размещения армирующей коробки с учетом необходимых просветов между опалубкой и арматурой. Чтобы план можно было легко читать, дополнительные цифры выносят за пределы рисунка и направление указывают стрелками.
Проектирование разрезов ленточных фундаментов
Разрез ленточного фундамента выполняется в масштабе от 1 к 20 до 1 к Все данные могут быть указаны не на одном листе, а на нескольких. Кроме основной документации для ленточного фундамента могут прилагаться и уточняющие дополнительные документы:.
Расчет столбчато-ленточного фундамента не обходится без таблицы, в которой указаны нормы нагрузки на этот вид конструкции. В это число входят и металлические или бетонные элементы, которые будут располагаться ниже уровня пола. Внимание: самый существенный параметр — запас прочности, который нужно учитывать именно на этом этапе. Если ее недостаточно проектируют усиление бетона при помощи дополнительного армирования. Готовый план поверяют в Автокаде.
Так называется программа, которая позволяет увидеть изображение в 2D или 3D ракурсе. Причем, весь объем работы выполняет компьютер после динамического ввода параметров будущей конструкции. Сайт chertezhi-pro. Любые чертежи, размещенные на сайте могут быть удалены по запросу автора. АС по фундаментам блочной котельной Размер Файла Бассейн Размер Файла Бассейн монолитный в подвальном помещении 2х этажного нежилого здания на хорошем основании.
Подобную таблицу легко найти в интернете. Для того, чтобы рассчитать необходимое количество материалов, следует знать некоторые параметры:.
Армирование ленточного фундамента по чертежам
Рассматривать на примере будет удобнее, поэтому в нашем примере ширина фундамента составит 5 м, длина 10 м, высота отливки 0,3 м, ширина пояса 0,2 м. В первую очередь, необходимо вычислить полный объем отливки. Для этого, при использовании нехитрых формул, узнаем периметр основания, а потом полный объем отливки умножив периметр на ее высоту и ширину пояса.
Но на этом подсчеты не заканчиваются. Узнав самый главный параметр — объем отливки, занимающий 1,8 квадратных метров, следует рассчитать объем внутренней части фундамента, конкретнее говоря, того, что находится внутри фундаментной ленты. К примеру, диаметр составляет 13 мм, в отливке — 2 горизонтальные нити, то есть 2 прута, по вертикали прутья будут располагаться через каждые полметра.
К данной сумме следует прибавить еще по одному пруту на угол здания. В общем получится прутьев. Вообразим, что опалубка будет сооружаться с досок толщиной в 3 см, длиной в 7 м и шириной 25 см. Округлим вычисленное число 5,14 к 6.
Это и будет необходимое количество досок — 6 досок длинной в 7 метров. Чертеж фундамента дома — основной строительный документ, в котором отражаются все линейные параметры, необходимые для того, чтобы основание могло выдержать вес запланированного дома.
Если допустить ошибки при его создании и последующей реализации, то основание может, к примеру, дать неравномерную усадку, а это может стать причиной разрушения здания.
Построить правильный чертеж своими руками — нелегкая задача, так как нужно хорошо знать свойства строительных материалов. Чертежи фундаментов представляют собой изображение здания в разрезе по горизонтальной плоскости, на них должны быть отражены конфигурация и размеры несущих стен, отдельно стоящих колонн и столбов, технологического оборудования.
Для планов фундаментов может быть использован масштаб , либо в зависимости от размеров сооружения. Работа начинается с нанесения разбивочных осей, при этом отдельные колонны, сваи и столбы должны располагаться в месте пересечения осей. Для контуров основания линии должны быть более толстыми 0,,8 м , в плане обязательно отражаются отверстия, предусмотренные для технических коммуникаций: указывается глубина и место их расположения.
В плане также фиксируется конфигурация подошвы основания, глубина заложения каждого фрагмента опорной конструкции, особенно если на участке неровный склон. Чертеж разреза фундамента — это изображение основания дома в вертикальном сечении, которое может быть продольным или поперечным.
Разрезы можно выполнять на отдельных листах, для них обычно используется масштаб: , или Если общий план дома имеет небольшие размеры, то разрез допускается строить на том же листе. На сечении должен быть показан контур основания, отражено наличие или отсутствие цоколя, нижняя часть стены, гидроизоляционная система, пол в помещении.
Чертёж монолитного ленточного фундамента и его возведение
Такие схемы помогают увидеть все размеры опорной конструкции в вертикальной плоскости. На фото показаны примеры составления чертежей основания в вертикальном и горизонтальном разрезе. Для изображения уступов и отверстий используют линии невидимого контура, контуры отверстий также можно дополнительно затушевывать.
Все обозначения и надписи выполняются с использованием специального шрифта, который призван обеспечить единообразное построение всем проектным документам.
Правильное построение схем и планов обеспечивает их легкое чтение, а значит, и более точное соблюдение во время работ. Основание должно возводиться с запасом прочности, о чем стоит подумать уже на этапе проектировки.
Верхняя и нижняя часть ленточного фундамента дома должны быть армированы, и схема расположения арматуры тоже отражается на планах.
Внутри фундамента укладывается продольная горизонтальная арматура, если высота фундамента превышает 1,5 м, то ее дополняют поперечной арматурой.
Обратите внимание! Согласно СНиП , между двумя продольными стержнями расстояние не превышает мм.
Армирование фундамента является непростой процедурой, и правильно учесть все нюансы бывает трудно. Но если следовать всем инструкциям армирования ленточного фундамента, просмотреть видео по теме, справиться с этим своими руками, все-таки, возможно.
Чертеж узла ленточного фундамента — важный этап проектировочной работы. Ленточный фундамент допускает организацию подвала в здании. В зависимости от предполагаемого использования подвальных помещений стоит продумать их расположение, наличие технологических отверстий и т.
В результате чертежи фундамента дома позволят создать четкое и ясное представление о будущем основании здания, и после окончания проектировки можно непосредственно приступать к строительным работам.
Столбчатая разновидность основания нужна для строительства зданий без подвалов там, где нужно обеспечить минимальную нагрузку на грунт.
Чертеж столбчатого фундамента учитывает количество опорных столбов, глубину их расположения, длину и ширину всего основания, и другие параметры. При расчетах нужно знать уровень прохождения грунтовых вод, глубину промерзания грунта и т. Цена столбчатого фундамента заметно ниже, чем ленточного за счет меньших расходов материала, однако его применяют лишь для малоэтажного строительства. Специальные программы-калькуляторы помогают рассчитать, где будет наибольшая нагрузка, и где стоит поставить столбы.
При проектировании столбчатых фундаментов также чертится вертикальный разрез, на котором показана высота столба, глубина промерзания почвы, гидроизоляция и другие параметры. Чертеж свайного фундамента отражает расположение свай — длинных стержней, которые забиваются в грунт и придают основанию нужную прочность.
Указывается их количество, сечение, длина, армирование и другие параметры. Технология строительства на сваях применяется очень давно, так как она позволяет возводить дома на слабых грунтах, там, где другие виды оснований окажутся ненадежными. Схемы строятся в горизонтальной и в вертикальной плоскости.
Первый вариант отражает расположение свай в углах дома, в местах пересечения стен и других местах с повышенной нагрузкой, второй показывает глубину забивания в грунт, толщину ростверка и т.
Инструкция по составлению строительных проектов не так проста. Однако правильное планирование обеспечит дому долгую жизнь, и основание станет по-настоящему надежным. Проектировочные работы можно поручить специалистам, чтобы в дальнейшем не возникало проблем в ходе эксплуатации дома.
На сегодняшний день в качестве основания под жилые и промышленные сооружения достаточно часто применяется ленточный фундамент. Он достаточно прост в выполнении и не требует создания сложных чертежей.
Кроме того, важно отметить, что самым главным преимуществом такого типа основания является доступная стоимость.
Чем залить пол в гараже кроме бетона — ЮГ-ЖБК
При постройке гаражного сооружения особое внимание необходимо уделить именно полу, так как основная нагрузка от колес тяжеловесной техники падает на него. Чтобы он не подвел, не пошел трещинами и, в конце концов, не раскрошился, нужно знать, как залить пол в гараже правильно.
Как залить пол в гараже
В первую очередь, необходимо скрупулезно учесть все требования, которые предъявляются к устройству пола в этом помещении, так как вес, который он должен должен гарантированно, без деформации выдерживать — намного больше, нежели нагрузка на полы в жилых помещениях.
Требования к полу гаража
Покрытие пола в гараже должно обладать следующими качествами:
— прочность, надежность (выдерживать большие механические нагрузки);
— пожаробезопасность, так как в гараже всегда присутствуют горючие вещества;
— устойчивость к влиянию химических средств – не секрет, что пятен масла, бензина, технических жидкостей, краски или растворителей избежать не удастся;
— устойчивость как к повышенной влажности, так и к ее недостаточности;
— возможность проведения регулярной уборки;
— долговечность.
Кроме придания полу чисто эксплуатационных качеств, многие владельцы, для которых, как известно, гараж порой значит больше, недели даже квартира, предпочитают преобразить гаражную основу декоративным покрытием, поэтому часто используют для этого специальную напольную керамическую плитку, имеющую высокую прочность. Такое покрытие не только сделает помещение гаража более эстетичным, но и поможет укрепить покрытие, а также облегчит проведение в гараже уборки, так как с плитки легко удаляются различные масляные пятна.
Но, в основном, большинство автолюбителей отдают предпочтение самому простому варианту устройства пола — это качественная бетонная стяжка. Даже если позже будет принято решение преобразить гараж с помощью укладки плитки, все равно без надежной стяжки под нее не обойтись.
Материалы для работы
Если пол из бетонной стяжки будет устраиваться на грунт, то в этом случае для работы понадобятся следующие материалы и инструменты:
— щебень мелкофракционный или, если в планах есть определенное утепление полов, то лучше выбрать керамзитовую гальку — эти материалы необходимы для засыпки грунта под стяжку;
— арматурная сетка для укрепления стяжки (армирования) и арматура или же специальные оцинкованные стальные профили для устройства маячков;
— гидроизоляционный материал — это может быть толстая полиэтиленовая пленка, заливная гидроизоляция или обычный рубероид;
— цемент, гравий и песок для стяжки;
— наливной пол для финишного покрытия – если это планируется;
— бетономешалка;
— шпатель;
— лопата, правило, уровень;
— металлический уголок для отделки краев смотровой ямы, если ее планируется устраивать;
— кирпич, для кладки стен ямы.
Смотровая яма
Для начала — о смотровой яме, которая очень пригодится в помещении гаража для проведения ремонта или обслуживания автомобиля. Нужно правильно ее обустроить и произвести качественную заливку.
Такая яма станет хорошим подспорьем автолюбителю
- Котлован для смотровой ямы иногда роется при установке фундамента гаража. В этом есть свое преимущество, которое заключается в том, что открытая поверхность позволяет использовать землеройные машины. Конечно, вырытый с помощью, например, экскаватора котлован придется облагородить, но это сделать гораздо легче, нежели рыть всю яму вручную.
- Стенки выровненного котлована нужно обязательно укрепить, и это можно сделать с помощью кирпича или опалубки и цементного раствора. На дне смотровой ямы, так или иначе, необходимо залить бетонную стяжку.
- Сначала дно выравнивается и утрамбовывается, затем там укладывают и трамбуют гравийную подушку, слоем в 3-4 сантиметра. Чтобы не ошибиться с толщиной слоя, по всему периметру ямы устанавливают столбики с отметкой. Их размещают на расстоянии друг от друга в 80–100 сантиметров.
- Затем засыпается песчаный слой в 10 сантиметров и также тщательно утрамбовывается.
- Далее, прежде чем обкладывать стены ямы, необходимо сделать гидроизоляцию. Если влага будет негативно воздействовать на стеновой материал, он быстро разрушится, а гидроизоляция сможет дать надежную защиту стенам. Для этих целей подойдет любой влагостойкий материал, например, толстая полиэтиленовая пленка. Ее нужно распределить по всей яме, как по дну, так и по стенкам. Если пленка идет отдельными кусками, их нужно герметично между собой соединить с помощью специального скотча.
- Следующим этапом идет установка арматурной сетки по стенкам ямы в два слоя — один вплотную к гидроизоляции, другой на расстоянии толщины стенки, примерно, 8-10 сантиметров. Затем сетку закрепляют и на полу.
- Далее заливается пол смотровой ямы. Для этих целей лучше сделать грубый раствор, который будет состоять из песка, гравия и цемента. Толщина заливки раствором должна составлять 8–10 сантиметров. Залив подготовленный бетонный раствор, его разравнивают. Это можно сделать и «на глаз» — идеальная ровность на полу ямы не нужна.
- После застывания пола, можно приступать к установке опалубки для заливки стен. Она устанавливается частично, примерно на высоту в 40-50 сантиметров, по всему периметру ямы и заполняется раствором. Чтобы опалубка держалась, устанавливаются распорные доски. Когда эта толщина будет заполнена, можно поднимать опалубку еще на такую же высоту, не снимая нижнюю, и так до самого верха. Опалубку поднимают над поверхностью еще не залитого пола гаража, на такую высоту, на какую планируется поднять полы с помощью засыпки и стяжки.
Заливка стен и парапета смотровой ямы
- Когда толщина стенки будет залита до верха грунта, устанавливают внешнюю стенку опалубки, чтобы верх ямы получил завершенность, и заливают раствором. Когда бетон схватится с внутренней части ямы, вмуровывают металлический уголок, размером 50×50 мм. По углам уголок между собой лучше скрепить сваркой.
- Яму оставляют застывать, а в это время можно уже приступить к подготовке гаражного пола к устройству стяжки.
Подготовка площади основания
Укладывать стяжку непосредственно на грунт не рекомендуется, поэтому место для нее нужно хорошо подготовить — только в этом случае гаражный пол будет соответствовать всем вышеперечисленным требованиям.
- Сначала грунт гаражного пола необходимо снять на глубину 30-35 см, чтобы освободить место для подушки, которая станет основой будущего покрытия. Лишний грунт из гаража удаляется. Высоту будущей стяжки нужно рассчитывать, ориентируясь на высоту бордюра, который был устроен вокруг смотровой ямы. Далее грунт по всей площади тщательно утрамбовывается.
- Затем, по всей площади равномерно распределяется песчано-гравийная смесь. Этот слой должен составлять около восьми ÷ десяти сантиметров. Его нужно по максимуму уплотнить, а сверху следует такой же толщины слой гравия. Если полы планируется утеплить, то вместо гравия укладывается керамзит, который тоже разравнивается.
- Далее устраивается гидроизоляция — это может быть полиэтиленовая пленка или рубероид. Между собой, листы гидроизолятора должны быть соединены герметично и поэтому их укладывают внахлест, который должен составлять не менее 20 сантиметров. Гидроизоляция должна заходить и на стены гаража на 15-20 сантиметров.
- Поверх гидроизоляции укладывается арматурная сетка, которая закрепляется скобами, на ней выставляются по уровню маяки из арматуры или специальных профиле. Зафиксировать их можно с помощью сварки или же воспользовавшись быстро застывающим строительным цементным раствором.
Установка маячков — один из вариантов
На этом подготовительные работы заканчиваются, и пол оставляется до схватывания раствора на маячках (если был выбран такой вариант их крепления).
Верхний край парапета смотровой ямы будет также служить одним из маячков, поэтому выставляя дополнительные, их нужно сопоставляться с высотой бордюров. Все маячки выставляются по уровню, чтобы добиться требуемой горизонтальности.
Иногда хозяева гаража намеренно делают незначительный уклон в 1 ÷ 2º к воротам гаража – это в определённой степени облегчает процесс проведения уборки в помещении.
Заливка пола
Следующий этап работы ответственен тем, что от того, как он будет проведен, будут зависеть эксплуатационные качества самого гаражного пола. Речь идет о заливке бетонной стяжки. Для гаражного пола чаще всего используют достаточно грубый раствор, содержащий большое количество гравия.
Пол будет иметь хорошую прочность, если бетон будет насыщен гравием
1. Если есть возможность воспользоваться готовым бетонным раствором, который доставят и зальют на подготовленную и заранее армированную площадку, то это сильно упростит задачу. В настоящее время этим занимаются многие строительные фирмы и комбинаты ЖБИ, которые принимают заказы на изготовление определенной бетонной смеси.
Заливка пола готовым раствором
Заливаемый на арматурную сетку раствор быстро распределяют и, насколько можно, разравнивают с помощью лопаты. Далее, очень аккуратно, ведя правилом по маякам, раствор разравнивается окончательно.
Разравнивание поверхности по маячкам
Но, даже если воспользоваться уже готовым раствором, далеко не всегда будет возможным сразу залить весь пол гаража полностью, и в таком случае этот процесс нужно разделить на два или три этапа, в зависимости от площади гаражного помещения, наметив определенные поля (карты) заливки.
2. Если нет возможности заказать с доставкой требуемое количество бетона, то придется его изготавливать самостоятельно, прибегнув к помощи бетономешалки.
- Раствор для гаражного должен состоять из трех частей песка, одной части цемента и трех частей гравия — эти компоненты перемешиваются в бетономешалке, куда постепенно добавляется вода, до тех пор, пока смесь не приобретет консистенцию густой сметаны.
Нет возможности заказать готовый раствор — значит берем бетономешалку и тачку
- Если приходится заливать полы вручную, лучше всего разделить всю площадь пола на квадраты опалубкой и заливать каждый из них отдельно. Для доставки бетона к месту заливки, потребуется металлическая тачка или носилки.
- Устройство полов таким способом займет гораздо больше времени и, конечно же, сил, с учетом того, что толщина стяжки должна быть не менее 60, а лучше – 100 миллиметров.
- Разравнивая раствор, его нужно периодически протыкать штыковой лопатой, для того, чтобы не осталось пустот, заполненных воздухом, которые могут быстро привести стяжку к деформации и разрушению.
- Залитый бетоном и выровненный по маякам пол оставляют сохнуть примерно на семь ÷ десять дней. После его застывания и появлении возможности передвижения по его поверхности, при необходимости или наличии желания полы можно окончательно выровнять наливным полимерным составом или же негустым раствором цемента и песка с добавлением строительного клея.
- В случае нанесения этого последнего выравнивающего слоя по нему необходимо несколько раз пройтись специальным игольчатым валиком. Это позволит удалить из стяжки образовавшиеся в ней пузырьки воздуха, а также равномерно распределить состав по всей поверхности.
Сохранность автомобиля в гараже зависит от многих факторов. Наличие крепких стен, прочной крыши и надежных ворот – лишь часть из них. Последним является прочный и надежный пол в гараже. От того, какой тип пола будет обустроен, его изоляции, используемых материалов и конструкции, будет зависеть его долговечность и надежность. Создать качественный пол в гараже можно и своими руками.
Пол в гараже должен быть очень прочным, чтобы выдерживать неравномерные нагрузки от автомобиля
Требования к полу в гараже
Создавая пол в гараже своими руками, необходимо знать особенности того или иного вида пола, а также ориентироваться на определенные требования, выдвигаемые спецификой места их эксплуатации. Критериями выбора того или иного типа пола являются:
- высокая устойчивость к химическим продуктам (бензин, масла, растворители и т.д.);
- высокая устойчивость к механическим нагрузкам;
- высокая прочность поверхности;
- пожаробезопасность и высокая влагоустойчивость;
- простота конструкции и её обустройства;
- долговечность.
Виды полов
Более всего перечисленным выше критериям соответствуют следующие виды полов:
- Бетонный пол;
- Керамическая плитка или керамогранит;
- Заливные полимерные полы.
Справедливости ради, следует отметить, что есть еще и деревянные полы. Но их соответствие требованиям по надежности, долговечности, пожароопасности и прочности в качестве пола в гараже приближается к нулю. Поэтому мы не будем рассматривать их в этой статье.
Устройство пола в гараже
Устройство пола в гараже — послойный пирог
Чаще всего гараж строится на грунте, что отражается на устройстве и конструкции пола. При создании пола по грунту необходимо учесть уровень грунтовых вод, глубина залегания которого должна составлять не менее 4 – 5 м, а грунт не должен быть подвижным.
Все работы по созданию пола в гараже следует проводить уже после того, как были возведены стены и обустроена крыша. Только так можно обеспечить качество выполнения работ. Объем выполняемых работ достаточно велик и состоит из нескольких этапов:
- Обустройство смотровой ямы;
- разметка уровня будущего пола;
- расчистка и утрамбовка грунта;
- укладка подушки из песка, щебня и «тощего» бетона;
- обустройство изоляционного слоя;
- армирование и установка направляющих маяков;
- заливка стяжки и создание финишного покрытия.
Следует сразу отметить, что при проектировании гаража и его строительстве необходимо продумать два важных момента, от которых будет зависеть не только конструкция гаража, но и самого пола. Первый – наличие смотровой ямы. Второй – наличие подвала. Возможен вариант обустройства и того, и другого.
Смотровая яма
Перед тем как сделать пол в гараже, следует позаботиться о смотровой яме. Конечно, ее делать совсем необязательно, но тем, кто предпочитает заниматься ремонтом и обслуживанием своего автомобиля самостоятельно, без смотровой ямы не обойтись.
Важно! Если гараж построен в месте, где глубина залегания грунтовых вод около 2,5 м, тогда придется делать дренаж или вовсе отказаться от ямы.
Посередине гаража выкапываем котлован для обустройства смотровой ямы
Вначале выкапываем котлован под яму. Размеры котлована устанавливаем, исходя из размеров будущей смотровой ямы: ширина 75 – 80 см, глубину рассчитываем, исходя из роста хозяина, и добавляем к нему еще 30 см, длину ямы берем на 1 – 1,5 м больше, чем длина автомобиля. К этим размерам добавляем еще по 50 см для удобства кирпичной кладки и её гидроизоляции.
Пол смотровой ямы можно сделать бетонным, а стены выложить из кирпича
Выкопав нужных размеров котлован, приступаем к утрамбовке грунта в нем. Для этого засыпаем небольшой слой глины и утрамбовываем его обычным бревном с прибитыми ручками. Так как нагрузки на пол в яме практически не будет, то трамбовать можно не очень плотно. После этого укладываем на дно рубероид и заливаем сверху бетон слоем 7 – 10 см. В результате получится самый простой бетонный пол в гараже с минимальной гидроизоляцией.
После того как бетон подсохнет, и на нем можно будет стоять, приступаем к кирпичной кладке стен. Используем для этих целей любой кирпич или газобетонные блоки. Выполняем кладку и смотрим, чтобы её верхний край был ниже уровня порога в гараже на 5 – 7 см. Это важно, так как поверх кирпича ляжет уголок 5х5, в который будут укладываться доски, закрывающие яму.
Выполнив кирпичную кладку и дав ей пару дней, чтобы подсохнуть, приступаем к её внешней гидроизоляции. Вот тут как раз и пригодится большой размер котлована. Обрабатываем поверхность кладки грунтовкой глубокого проникновения, даем высохнуть и наносим гидроизоляцию путем простого обмазывания битумной мастикой внешней стороны стенок кирпичной кладки. Сделать это можно, разогрев мастику на огне и намазав её при помощи валика или кисточки. Такая нехитрая изоляция поможет избежать скопления излишней влаги в яме. Завершив все работы, даем мастике высохнуть, после чего засыпаем грунтом оставшиеся пустоты за стенками ямы и плотно его утрамбовываем.
Разметка уровня будущего пола
Прежде всего необходимо отметить нулевой уровень пола. Для этих целей можно воспользоваться лазерным уровнем или водяным. Если есть лазерный уровень, то просто устанавливаем его посередине помещения и по лучу лазера намечаем линию.
А вот в случае с водяным придется потрудиться. Вначале отмеряем высоту в 150 см от уровня порога и ставим отметку. После этого берем водяной уровень и переносим метку на соседнюю стену. Для этого прикладываем один конец уровня к отметке, а второй к соседней стене. Передвигая второй конец уровня вверх или вниз, добиваемся, чтобы уровень воды с другой стороны совпал с меткой. Как только это получится, ставим отметку на втором конце. Проделываем эту операцию для всех стен, делая по 2 метки на каждой. От этих меток отмеряем вниз 152 см и ставим новые метки. Соединив две нижние метки на каждой стене цветным малярным шнуром, оттягиваем его и отпускаем. В результате получится прямая линия на всех стенах – это и будет нулевой уровень пола.
Расчистка и утрамбовка грунта
Выполнив разметку, можно приступать к удалению лишнего грунта. Убираем весь строительный мусор и снимаем около 30 – 40 см верхнего слоя грунта. После чего берем в руки уже знакомое бревно с ручками и начинаем уплотнять грунт. Если грунт в яме можно было не очень плотно трамбовать, то грунт под полом в самом гараже придется утрамбовать более плотно. Насыпаем небольшой слой глины и песка, смачиваем водой и начинаем трамбовать. Конечно, бревно с ручками это не самый лучший инструмент для трамбовки грунта. Поэтому если есть возможность, лучше арендовать специальную виброплиту. В любом случае результатом всех трудов по уплотнению должна стать поверхность, на которой при ходьбе остаются лишь слегка заметные следы.
Укладка подушки из песка, щебня и «тощего» бетона
Каждый слой подсыпки (подушки) тщательно утрамбовываем
Любой пол по грунту, если он не деревянный, представляет собой многослойный пирог, и пол в гараже не исключение. Поэтому после утрамбовки грунта насыпаем слой гравия. Его толщина будет составлять около 10 см и, чтобы легче было ориентироваться, вбиваем несколько рядов колышков, оставляя торчать их над поверхностью грунта на необходимой нам высоте. Как только засыпали нужное количество гравия, начинаем его утрамбовывать. Стараемся достичь максимальной плотности. Когда закончим утрамбовывать, вынимаем колышки и засыпаем пустоты гравием.
После гравия следующим слоем будет песок. Толщина слоя песка такая же, как и гравия – 10 см. Для простоты контроля толщины слоя снова вбиваем колышки. Чтобы добиться более плотной утрамбовки песка, поливаем его водой и уплотняем. Необходимо заметить, что выбирая песок для подушки под пол, можно остановиться на овражном песке. Он содержит небольшие примеси глины, что только нам на руку. Утрамбовав песок, вынимаем колышки и засыпаем пустоты.
Важно! Чтобы пол в гараже был ровным, на этапе создания многослойного пирога и утрамбовки всех его слоев необходимо контролировать плоскость по горизонту при помощи двухметрового спиртового уровня.
Следующим слоем после песка будет щебень фракции 40 – 50 мм. Засыпаем слой в 5 см и максимально плотно трамбуем. Поверх утрамбованного щебня насыпаем тонкий слой песка, смачиваем водой и слегка трамбуем его. Важно, чтобы полученная поверхность не имела острых выступающих краев.
Следующим будет слой в 2 – 3 см из «тощего» бетона. Он будет выполнять функцию подстилающей основы под финишную стяжку.
Изоляционный слой
Сохранность автомобиля в гараже напрямую зависит от уровня влажности в нем. И если внутри помещения с влагой помогает бороться вентиляция, то для снижения проникновения влаги через пол требуется его гидроизоляция.
Важно! Некоторые автолюбители утепляют пол в гараже, стремясь обеспечить максимальную сохранность автомобиля. Полы с утеплительным слоем называются плавающими. Конечно, они выполняют свою роль, но при этом несколько страдает их прочность. В рамках данной статьи мы рассматриваем наиболее надежный и прочный пол по грунту с гидроизоляционным слоем.
Слой гидроизоляции обустраивается поверх слоя из «тощего» бетона, обработанного грунтовкой глубокого проникновения. В качестве гидроизоляции используются следующие материалы: битумно-полимерные и битумные мастики, жидкая резина, толь, рубероид, полиэтиленовая пленка, а также гидроизоляционные мембраны.
Для гидроизоляции пола в гараже можно использовать наплавляемые или обмазочные материалы
Чтобы сделать гидроизоляцию из битумных мастик или жидкой резины, достаточно просто нанести материал в несколько слоев при помощи валика или кисти.
Если укладывается гидроизоляция из толя, рубероида или мембран, то их можно просто расстелить по всей площади. Главное, стелить полотна внахлест между собой и с нахлестом на стены. Ко всему прочему, эти рулонные материалы, можно приклеить к поверхности на горячую мастику или путем наплавления.
Полиэтиленовая пленка – самый дешевый и простой материал для гидроизоляции. Она настилается на поверхность внахлест и уже сверху прижимается бетонной стяжкой.
Армирование и установка направляющих маяков
Для армирования бетонного пола в гараже используем сетку, сваренную из арматурных прутов, чтобы пол мог выдерживать большие нагрузки
Завершив гидроизоляцию, приступаем к армированию пола, это придаст ему дополнительную прочность. Для этих целей свариваем из арматурных прутов 5 мм толщиной металлическую сетку с ячейками 20х20 или 10х10 см. Раскладываем её по всей поверхности на небольших подпорках высотой 1,5 – 2 см. Сетка должна оказаться внутри стяжки. Для армирования также можно использовать фиброволокно, этот строительный компонент добавляется непосредственно в бетонную смесь.
Для получения ровной поверхности пола в гараже устанавливаем направляющие маяки
Теперь устанавливаем направляющие маяки. В качестве направляющих используем металлические трубы диаметром 25 мм. Их также устанавливаем на небольшие подпорки и следим, чтобы верхний край приходился вровень с нулевой отметкой, а сами направляющие были строго по горизонту и на расстоянии в 1,5 м или меньше друг от друга. Трубы маяков смазываем машинным маслом. Делается это для того, чтобы после заливки стяжки их можно было легко достать. Сами направляющие фиксируем густым цементно-песчаным раствором.
После установки направляющих делаем каркас из металлических уголков для ямы. Просто отрезаем нужной длины два коротких и два длинных уголка 5х5 и свариваем между собой. Чтобы каркас не повело во время заливки бетоном, вставляем деревянные распорки.
Заливка стяжки и создание финишного покрытия
Для стяжки замешиваем раствор консистенции густой сметаны и тщательно разравниваем его по поверхности с помощью правила
Осталось сделать бетонную стяжку. Замешиваем цементно-песчаный раствор до консистенции густой сметаны. Выкладываем его между направляющих. Накидываем много на небольшую площадь, после чего берем металлическое правило и начинаем стягивать излишки вдоль направляющих. Заполняем всю поверхность бетоном. После этого оставляем сохнуть на несколько дней. Так как бетон, постепенно высыхая, усаживается, могут появиться трещины. Чтобы этого не произошло, через 3 – 4 дня разбрасываем на его поверхности опилки и смачиваем их водой. Даем полу высохнуть еще дней 10, после чего убираем опилки и оставляем пол открытым до полного высыхания. Это может занять до 20 дней.
После высыхания стяжки пол в гараже фактически готов. Многие делают еще и покрытие из напольной плитки или окрашивают специальной краской. Тут уже кому, что больше нравится. Главное, чтобы поверхность была устойчива к различной автохимии.